外卖骑手长期面临配送时间压力，常常需要在遵守交通规则和按时完成订单之间挣扎。

江苏苏州近日在国内率先实施了一项新政策，将外卖骑手在路口等待红灯的时间计入配送时间。此举旨在鼓励骑手安全等待交通信号灯。

对于外卖骑手而言，闯红灯不仅仅是为了节省几秒钟，更是为了获取微薄的收入和避免系统中的超时记录。

平台严格的配送时限常常导致骑手因等待红灯而超时，进而面临差评。有骑手表示，若不闯红灯，超过一半的订单都会超时。

尽管交通管理部门曾多次要求外卖平台加强交通安全教育，并禁止闯红灯、逆行和超速等行为，且各大平台也已取消超时罚款，转而采用更温和的方式管理配送时效，但骑手的交通违法现象依然普遍。

外卖骑手张先生提到，平台对不同区域和站点有“准时率”的考核，未达标可能影响收入。

为解决这一痛点，江苏苏州交通管理部门推出了这项全国首创的交通治理新措施，将外卖骑手在路口合规等待红灯的时间纳入配送计时体系。该试点计划将于8月初在姑苏区和苏州工业园区启动。

苏州市公安局交管支队党委副书记刘军解释了新规的技术实现方式：交管部门将利用联网交通信号平台，在确保数据安全的前提下，实现交管部门的违法预警数据与配送平台运行数据的互联互通。

新规实施后，系统将自动排除无效计时，顺延配送截止时间，做到“合规不扣时，等候不算亏”，从根本上减少因配送压力导致的超速、闯红灯、逆行等行为。

平台也需同步配合，优化算法并调整激励机制。美团配送安全治理部苏沪区域总监丁敬溶表示，平台将根据实际情况更新配送规则，并利用正面激励引导骑手遵守交通规则。

此次苏州的改革不仅限于优化计时规则，还采取了多方面的措施，包括延长时限容错、保障休息以及正面激励。例如，无违规的骑手可获得话费、充电补助等奖励，以杜绝疲劳配送和冒险赶单的现象。苏州市公安局交管支队支队长蒋臻指出，配套机制还包括强制休息提醒（连续工作4小时）和强制下线（12小时）。

据了解，苏州交通管理部门下一步将完善数据互通、积分奖惩和暖心服务等全链条机制。待外卖骑手试点模式成熟后，该模式将逐步推广至网约车、巡游出租车、城市货运配送等新兴交通业态，以不断提升城市交通治理的现代化水平。